Un changement de paradigme dans la conception de ponts
Économisez les délais et les coûts d'ingénierie grâce à des conceptions paramétriques pour des ponts à travée unique
Projets de ponts en moins d’une semaine
Depuis 30 ans, Anta Ingeniería planifie et construit des ponts et des passerelles bien intégrées à l'environnement et à valeur technique et esthétique élevée.
Paramétrisation de prototypes pour économiser du temps de projet
Grâce à la paramétrisation et à la systématisation, vous pourrez obtenir un projet, un rapport et des conseils sans surcoût ni digression, avec la certitude d'obtenir des standards de qualité et esthétique élevés.
Paysage, Simplicité et Forme structurelle
Nos conceptions reposent sur trois principes de base : l'insertion dans le paysage, la recherche continue de la simplicité et l'utilisation de formes unitaires qui émanent du comportement structurel.
3 Prototypes
Choisissez le prototype le plus adaptée à votre site d'emplacement.
Il existe un prototype pour chaque morphologie de terrain à portée unique.
Formes Adaptables
Portées de 12 à 66 mètres.
Largeurs utiles des passerelles de 1,75 à 4,5 mètres.
Largeurs utiles des ponts routiers de 4 à 15 mètres.
Morphologie de terrain avec talus ou mur vertical de chaque côté.
Hauteur de palier différente de chaque côté.
3 Niveaux de définition
Documents adaptés à chaque phase de projet.
Croquis de base, dessin préliminaire et avant-projet.
Délais inférieurs à une semaine.
"Il est nécessaire de comprendre le phénomène résistant pour créer une forme structurelle qui synthétise tous les besoins fonctionnels avec le minimum de ressources.”
Mario Guisasola
Réduction de l’empreinte carbone.
L'optimisation heuristique permet de réduire l'empreinte carbone des passerelles Von Mises. L'optimisation s'inspire des stratégies d'intelligence artificielle. Le poids de l'acier des passerelles et les émissions de CO2 liées à leur construction sont les fonctions objectives de l'optimisation heuristique qui a permis de réduire l'empreinte carbone des prototypes.
